ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ເກົາຫຼີໃຕ້ໄດ້ເລີ່ມປະຕິບັດກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການຈະລາຈອນທາງຫຼວງສະບັບປັບປຸງໃໝ່ເພື່ອສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງໃຫ້ແກ່ການຄຸ້ມຄອງລົດສະກູດເຕີໄຟຟ້າ.
ລະບຽບການໃໝ່ໄດ້ກຳນົດວ່າ ລົດສະກູດເຕີໄຟຟ້າສາມາດຂັບໄດ້ພຽງແຕ່ທາງຂວາຂອງຊ່ອງທາງແລະທາງລົດຖີບເທົ່ານັ້ນ.ລະບຽບການດັ່ງກ່າວຍັງໄດ້ເພີ່ມທະວີມາດຕະການລົງໂທດຕໍ່ການລະເມີດຫຼາຍຄັ້ງ.ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ເພື່ອຂັບລົດ scooter ໄຟຟ້າໃນຖະຫນົນຫົນທາງ, ທ່ານຈະຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ລົດຈັກຊັ້ນສອງຫຼືສູງກວ່າ.ອາຍຸຕໍາ່ສຸດທີ່ສໍາລັບການຍື່ນໃບຂັບຂີ່ນີ້ແມ່ນ 16 ປີ.) ດີ.ນອກຈາກນັ້ນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງໃສ່ໝວກກັນກະທົບ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນຈະຖືກປັບໃໝ 20,000 ວອນ;2 ຄົນຂຶ້ນໄປຂີ່ໃນເວລາດຽວກັນຈະຖືກປັບໃໝ 40,000 ວອນ;ປັບໃໝ 30,000 ວອນ ເປັນ 100,000 ວອນ;ເດັກນ້ອຍຖືກຫ້າມບໍ່ໃຫ້ຂັບລົດ scooter ໄຟຟ້າ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນຜູ້ປົກຄອງຂອງເຂົາເຈົ້າຈະຖືກປັບໃຫມ 100,000 ວອນ.
ໃນສອງປີທີ່ຜ່ານມາ, ສະກູດເຕີໄຟຟ້າໄດ້ກາຍເປັນທີ່ນິຍົມກັນຫຼາຍຂຶ້ນໃນເກົາຫຼີໃຕ້.ຂໍ້ມູນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຈໍານວນຂອງສະກູດເຕີໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ຮ່ວມກັນໃນກຸງໂຊລໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກຫຼາຍກວ່າ 150 ໃນປີ 2018 ເປັນຫຼາຍກວ່າ 50,000 ໃນປະຈຸບັນ.ຂະນະທີ່ລົດສະກູດເຕີໄຟຟ້ານຳເອົາຄວາມສະດວກສະບາຍມາສູ່ຊີວິດຂອງປະຊາຊົນ, ແຕ່ຍັງເຮັດໃຫ້ເກີດອຸປະຕິເຫດຈະລາຈອນບາງຢ່າງ.ໃນປະເທດເກົາຫຼີໃຕ້, ຕົວເລກອຸປະຕິເຫດຈະລາຈອນທີ່ເກີດຈາກສະກູດເຕີໄຟຟ້າໃນປີ 2020 ມີຫຼາຍກວ່າສາມເທົ່າຂອງປີ, ເຊິ່ງ 64.2% ແມ່ນຍ້ອນການຂັບຂີ່ບໍ່ຊໍານິຊໍານານຫຼືຄວາມໄວ.
ການໃຊ້ e-scooters ໃນວິທະຍາເຂດກໍ່ມາພ້ອມກັບຄວາມສ່ຽງເຊັ່ນກັນ.ກະຊວງສຶກສາທິການຂອງເກົາຫຼີໃຕ້ໄດ້ອອກ "ກົດລະບຽບການຄຸ້ມຄອງຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະສ່ວນບຸກຄົນຂອງມະຫາວິທະຍາໄລ" ໃນເດືອນທັນວາປີກາຍນີ້, ເຊິ່ງຊີ້ແຈງກ່ຽວກັບມາດຕະຖານພຶດຕິກໍາສໍາລັບການນໍາໃຊ້, ການຈອດລົດແລະການສາກໄຟຂອງ scooter ໄຟຟ້າແລະຍານພາຫະນະອື່ນໆໃນວິທະຍາເຂດ: ຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງໃສ່ເຄື່ອງປ້ອງກັນ. ອຸປະກອນເຊັ່ນ: ຫມວກກັນກະທົບ;ຫຼາຍກວ່າ 25 ກິໂລແມັດ;ແຕ່ລະມະຫາວິທະຍາໄລຄວນກຳນົດພື້ນທີ່ສະເພາະສຳລັບການຈອດລົດສ່ວນຕົວຢູ່ອ້ອມຕຶກການສອນ ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຈອດແບບສຸ່ມ;ມະຫາວິທະຍາໄລຄວນທົດລອງການກຳນົດເສັ້ນທາງສຳລັບພາຫະນະສ່ວນຕົວ, ແຍກຈາກທາງຍ່າງ;ສະກັດກັ້ນບໍ່ໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ຈອດລົດຢູ່ໃນຫ້ອງຮຽນ ເພື່ອປ້ອງກັນອັກຄີໄພທີ່ເກີດຈາກການສາກໄຟພາຍໃນ, ໂຮງຮຽນຕ້ອງໄດ້ຕັ້ງສະຖານີສາກໄຟສາທາລະນະ, ໂຮງຮຽນສາມາດເກັບຄ່າບໍລິການຕາມລະບຽບການ;ໂຮງຮຽນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ລົງທະບຽນຍານພາຫະນະສ່ວນບຸກຄົນເປັນເຈົ້າຂອງໂດຍສະມາຊິກໂຮງຮຽນແລະປະຕິບັດການສຶກສາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.
ເວລາປະກາດ: ວັນທີ 02-02-2022