ນິວຢອກຕົກຢູ່ໃນຄວາມຮັກກັບສະກູດເຕີໄຟຟ້າ

ໃນປີ 2017, ສະກູດເຕີໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ຮ່ວມກັນໄດ້ຖືກນໍາມາໃສ່ເປັນຄັ້ງທໍາອິດໃນຖະຫນົນໃນຕົວເມືອງຂອງອາເມລິກາທ່າມກາງການຂັດແຍ້ງ.ຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາ ພວກເຂົາໄດ້ກາຍເປັນເລື່ອງທຳມະດາໃນຫຼາຍບ່ອນ.ແຕ່ການເລີ່ມຕົ້ນຂອງ scooter ທີ່ໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນຈາກບໍລິສັດໄດ້ຖືກປິດອອກຈາກນິວຢອກ, ຕະຫຼາດການເຄື່ອນໄຫວທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນສະຫະລັດ.ໃນປີ 2020, ກົດໝາຍຂອງລັດໄດ້ອະນຸມັດຮູບແບບການຂົນສົ່ງໃນນິວຢອກ, ຍົກເວັ້ນໃນ Manhattan.ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ນະຄອນໄດ້ອະນຸມັດໃຫ້ບໍລິສັດ scooter ດໍາເນີນການ.

ພາຫະນະ “ຂະໜາດນ້ອຍ” ເຫຼົ່ານີ້ “ເໜັງຕີງ” ໃນນະຄອນນິວຢອກ, ແລະສະພາບຈະລາຈອນຂອງເມືອງຖືກລົບກວນຈາກການລະບາດ.ການ​ຈະລາຈອນ​ຜູ້​ໂດຍສານ​ໃນ​ລົດ​ໄຟ​ໃຕ້​ດິນ​ຂອງ​ນິວຢອກ​ຄັ້ງ​ໜຶ່ງ​ໄດ້​ບັນລຸ 5,5 ລ້ານ​ຄົນ​ໃນ​ມື້​ດຽວ, ​ແຕ່​ໃນ​ລະດູ​ໃບ​ໄມ້​ປົ່ງ​ຂອງ​ປີ 2020, ມູນ​ຄ່າ​ດັ່ງກ່າວ​ໄດ້​ຫຼຸດ​ລົງ​ບໍ່​ຮອດ 1 ລ້ານ​ຄົນ.​ເປັນ​ເທື່ອ​ທຳ​ອິດ​ໃນ​ຮອບ 100 ກວ່າ​ປີ, ​ໄດ້​ປິດ​ລົງ​ໃນ​ຄືນ.ນອກ​ຈາກ​ນີ້, New York Transit - ​ເຖິງ​ປັດຈຸບັນ​ລະບົບ​ການ​ໂດຍສານ​ສາທາລະນະ​ທີ່​ໃຫຍ່​ທີ່​ສຸດ​ໃນ​ສະ​ຫະ​ລັດ​ໄດ້​ຕັດ​ການ​ຂີ່​ລົດ​ລົງ​ເຄິ່ງໜຶ່ງ.

ແຕ່ທ່າມກາງຄວາມສົດໃສດ້ານຂອງການຂົນສົ່ງສາທາລະນະ, micromobility - ພາກສະຫນາມຂອງການຂົນສົ່ງສ່ວນບຸກຄົນແສງສະຫວ່າງ - ກໍາລັງປະສົບກັບບາງສິ່ງບາງຢ່າງຂອງ renaissance.ໃນສອງສາມເດືອນທໍາອິດຂອງການລະບາດ, Citi Bike, ໂຄງການລົດຖີບຮ່ວມກັນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງໂລກ, ສ້າງສະຖິຕິການນໍາໃຊ້.ໃນເດືອນເມສາ 2021, ການຕໍ່ສູ້ແລກປ່ຽນລົດຖີບສີຂຽວສີຟ້າລະຫວ່າງ Revel ແລະ Lime ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນ.ລັອກລົດຖີບສີຟ້ານີອອນຂອງ Revel ດຽວນີ້ໄດ້ຖືກປົດລັອກຢູ່ໃນສີ່ເຂດເມືອງນິວຢອກ.ດ້ວຍການຂະຫຍາຍຕົວຂອງຕະຫຼາດການຂົນສົ່ງນອກ, "ຄວາມຢາກລົດຖີບ" ສໍາລັບການຂາຍເອກະຊົນພາຍໃຕ້ການລະບາດໄດ້ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມວຸ່ນວາຍຂອງການຂາຍລົດຖີບໄຟຟ້າແລະ scooter ໄຟຟ້າ.ພະນັກງານປະມານ 65,000 ຄົນສົ່ງລົດຖີບອີເລັກໂທຣນິກ, ຮັກສາລະບົບການຈັດສົ່ງອາຫານຂອງເມືອງໃນລະຫວ່າງການປິດລ້ອມ.

ເອົາຫົວຂອງເຈົ້າອອກຈາກປ່ອງຢ້ຽມໃດໆໃນນິວຢອກແລະເຈົ້າຈະເຫັນຄົນທຸກປະເພດຢູ່ໃນສະກູດເຕີສອງລໍ້ zipping ຜ່ານຖະຫນົນ.ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຍ້ອນວ່າຮູບແບບການຂົນສົ່ງແຂງກະດ້າງໃນໂລກຫລັງການແຜ່ລະບາດ, ມີບ່ອນຫວ່າງສໍາລັບ e-scooters ຢູ່ໃນຖະຫນົນທີ່ແອອັດທີ່ມີຊື່ສຽງຂອງເມືອງບໍ?

ມຸ່ງໄປເຖິງ "ເຂດທະເລຊາຍ" ຂອງການຂົນສົ່ງ

ຄໍາຕອບແມ່ນຂຶ້ນກັບວ່າສະກູດເຕີໄຟຟ້າປະຕິບັດແນວໃດໃນ Bronx, New York, ບ່ອນທີ່ການເດີນທາງມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ.

ໃນໄລຍະທໍາອິດຂອງການທົດລອງ, ນິວຢອກວາງແຜນທີ່ຈະນໍາໃຊ້ scooters ໄຟຟ້າ 3,000 ໃນພື້ນທີ່ຂະຫນາດໃຫຍ່ (18 ຕາລາງກິໂລແມັດເພື່ອຄວາມຊັດເຈນ), ກວມເອົາຕົວເມືອງຈາກຊາຍແດນກັບ Westchester County (Westchester County) ພື້ນທີ່ລະຫວ່າງສວນສັດ Bronx ແລະ Pelham. Bay Park ໄປທາງທິດຕາເວັນອອກ.ເມືອງກ່າວວ່າມັນມີ 570,000 ຄົນຖາວອນ.ຮອດ​ໄລຍະ​ທີ 2 ​ໃນ​ປີ 2022, ລັດ​ນິວຢອກ​ອາດ​ຈະ​ຍ້າຍ​ເຂດ​ທົດ​ລອງ​ໄປ​ທາງ​ທິດ​ໃຕ້ ​ແລະ ​ໄດ້​ວາງ​ສະ​ກູດເຕີ​ອີກ 3,000 ຄັນ.

Bronx ມີຄວາມເປັນເຈົ້າຂອງລົດສູງສຸດເປັນອັນດັບສາມໃນເມືອງ, ເຊິ່ງກວມເອົາປະມານ 40 ເປີເຊັນຂອງຜູ້ທີ່ຢູ່ອາໄສ, ຫລັງເກາະ Staten ແລະ Queens.ແຕ່ໃນພາກຕາເວັນອອກ, ມັນໃກ້ຊິດກັບ 80 ສ່ວນຮ້ອຍ.

"Bronx ແມ່ນທະເລຊາຍການຂົນສົ່ງ," Russell Murphy, ຜູ້ ອຳ ນວຍການໃຫຍ່ດ້ານການສື່ສານຂອງບໍລິສັດ Lime ກ່າວໃນການນໍາສະເຫນີ.ບໍ່ມີບັນຫາ.ເຈົ້າບໍ່ສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້ຖ້າບໍ່ມີລົດຢູ່ທີ່ນີ້.”

ສໍາລັບ scooters ໄຟຟ້າກາຍເປັນທາງເລືອກໃນການເຄື່ອນທີ່ທີ່ເປັນມິດກັບສະພາບອາກາດ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະປ່ຽນແທນລົດ.“ນິວຢອກ ໄດ້ເດີນໄປຕາມເສັ້ນທາງນີ້ດ້ວຍຄວາມຕັ້ງໃຈ.ພວກເຮົາຕ້ອງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າມັນເຮັດວຽກ."
Google—Allen 08:47:24

ຄວາມຍຸດຕິທຳ

South Bronx, ທີ່ມີຊາຍແດນຕິດກັບໄລຍະທີສອງຂອງເຂດທົດລອງ scooter ໄຟຟ້າ, ມີອັດຕາການເປັນພະຍາດຫືດສູງທີ່ສຸດໃນສະຫະລັດແລະເປັນເຂດເລືອກຕັ້ງທີ່ທຸກຍາກທີ່ສຸດ.Scooter ຈະຖືກນໍາໄປໃຊ້ໃນເມືອງທີ່ 80 ເປີເຊັນຂອງຜູ້ຢູ່ອາໄສເປັນສີດໍາຫຼື Latino, ແລະວິທີການແກ້ໄຂບັນຫາຄວາມທ່ຽງທໍາຍັງຢູ່ໃນການໂຕ້ວາທີ.ຂີ່ scooter ແມ່ນບໍ່ມີລາຄາຖືກເມື່ອທຽບກັບລົດເມຫຼືລົດໄຟໃຕ້ດິນ.ສະກູດເຕີນົກ ຫຼື Veo ມີລາຄາ 1 ໂດລາເພື່ອປົດລັອກ ແລະ 39 ເຊັນຕໍ່ນາທີເພື່ອຂີ່.Scooter ປູນຂາວມີລາຄາດຽວກັນເພື່ອປົດລັອກ, ແຕ່ວ່າພຽງແຕ່ 30 ເຊັນຕໍ່ນາທີ.

ໃນຖານະເປັນວິທີການໃຫ້ກັບສັງຄົມ, ບໍລິສັດ scooter ສະເຫນີສ່ວນຫຼຸດໃຫ້ກັບຜູ້ໃຊ້ທີ່ໄດ້ຮັບການຊ່ວຍເຫຼືອຈາກລັດຖະບານກາງຫຼືລັດ.ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ປະມານ 25,000 ຄົນໃນພື້ນທີ່ດໍາລົງຊີວິດຢູ່ໃນເຮືອນສາທາລະນະ.

Sarah Kaufman, ຮອງຜູ້ອໍານວຍການຂອງສູນການຂົນສົ່ງ NYU Rudin ແລະຜູ້ທີ່ມັກ scooter ໄຟຟ້າ, ເຊື່ອວ່າເຖິງແມ່ນວ່າ scooters ມີລາຄາແພງ, ການແບ່ງປັນແມ່ນທາງເລືອກທີ່ສະດວກກວ່າການຊື້ເອກະຊົນ."ຮູບແບບການແບ່ງປັນໃຫ້ໂອກາດແກ່ຄົນຫຼາຍຂຶ້ນທີ່ຈະໃຊ້ສະກູດເຕີ, ຜູ້ທີ່ອາດຈະບໍ່ສາມາດໃຊ້ເງິນຫຼາຍຮ້ອຍໂດລາເພື່ອຊື້ຕົວເອງ.""ດ້ວຍການຈ່າຍເງິນຄັ້ງດຽວ, ປະຊາຊົນສາມາດຈ່າຍໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ."

Kaufman ກ່າວວ່າ Bronx ບໍ່ຄ່ອຍຈະເປັນຄົນທໍາອິດທີ່ຈັບໄດ້ກັບໂອກາດການພັດທະນາຂອງນິວຢອກ - ມັນໃຊ້ເວລາຫົກປີສໍາລັບ Citi Bike ເພື່ອເຂົ້າໄປໃນເຂດປົກຄອງ.ນາງຍັງເປັນຫ່ວງກ່ຽວກັບບັນຫາຄວາມປອດໄພ, ແຕ່ເຊື່ອວ່າ scooters ສາມາດຊ່ວຍປະຊາຊົນເຮັດສໍາເລັດ "ໄມສຸດທ້າຍ".

ນາງກ່າວວ່າ "ປະຊາຊົນຕ້ອງການການເຄື່ອນທີ່ຈຸນລະພາກໃນປັດຈຸບັນ, ເຊິ່ງມີຄວາມຫ່າງໄກທາງສັງຄົມແລະມີຄວາມຍືນຍົງຫຼາຍກວ່າສິ່ງທີ່ພວກເຮົາເຄີຍໃຊ້ໃນເມື່ອກ່ອນ,"ລົດແມ່ນມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທີ່ສຸດແລະຊ່ວຍໃຫ້ຄົນເດີນທາງໃນສະຖານະການຈະລາຈອນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແລະມັນຈະມີບົດບາດໃນເມືອງນີ້ແນ່ນອນ.”