"ໄມສຸດທ້າຍ" ເປັນບັນຫາທີ່ຍາກສໍາລັບຄົນສ່ວນໃຫຍ່ໃນມື້ນີ້.ໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນ, ລົດຖີບຮ່ວມກັນແມ່ນອີງໃສ່ການເດີນທາງສີຂຽວແລະ "ໄມສຸດທ້າຍ" ເພື່ອກວາດຕະຫຼາດພາຍໃນ.ປະຈຸບັນ, ດ້ວຍການແຜ່ລະບາດຂອງພະຍາດເປັນປົກກະຕິ ແລະ ແນວຄິດສີຂຽວໄດ້ຝັງເລິກຢູ່ໃນໃຈຂອງປະຊາຊົນ, ລົດຖີບຮ່ວມກັນທີ່ມຸ່ງໄປເຖິງ “ໄມສຸດທ້າຍ” ໄດ້ກາຍເປັນສະພາບທີ່ບໍ່ມີລົດຖີບໃຫ້ຂີ່ເທື່ອລະກ້າວ.
ໂດຍຖືປັກກິ່ງເປັນຕົວຢ່າງ, ອີງຕາມ "ບົດລາຍງານປະຈຳປີການຈະລາຈອນປັກກິ່ງປີ 2021", ອັດຕາສ່ວນຂອງຊາວນະຄອນຫຼວງປັກກິ່ງທີ່ຍ່າງແລະຖີບລົດຈະລື່ນກາຍ 45% ໃນປີ 2021, ເຊິ່ງແມ່ນຈຸດສູງທີ່ສຸດໃນຮອບ 5 ປີທີ່ຜ່ານມາ.ໃນນັ້ນ, ຈໍານວນຂອງການຂີ່ລົດຖີບໄດ້ເກີນ 700 ລ້ານຄົນ, ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຂະຫນາດໃຫຍ່ແມ່ນ.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເພື່ອຄວບຄຸມການພັດທະນາຂະແໜງອຸດສາຫະກຳທີ່ມີສຸຂະພາບດີ, ຄະນະກຳມະການຂົນສົ່ງປັກກິ່ງໄດ້ປະຕິບັດລະບຽບການທັງໝົດຢ່າງຕັ້ງໜ້າກ່ຽວກັບຂະໜາດລົດຖີບໃຫ້ເຊົ່າທາງອິນເຕີເນັດ.ໃນປີ 2021, ຈຳນວນພາຫະນະທັງໝົດໃນຕົວເມືອງພາກກາງຈະສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ພາຍໃນ 800,000 ຄັນ.ການສະໜອງລົດຖີບຮ່ວມຢູ່ປັກກິ່ງແມ່ນຂາດເຂີນ, ແລະບໍ່ແມ່ນເຂດໃນນະຄອນຫຼວງປັກກິ່ງ.ຫຼາຍແຂວງໃນນະຄອນຫຼວງຂອງຈີນກໍມີບັນຫາທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, ແລະທຸກຄົນຕ້ອງການທາງຄົມມະນາຄົມທີ່ດີເລີດ “ໄມທີ່ສຸດ” ຢ່າງຮີບດ່ວນ.
ທ່ານ Chen Zhongyuan, CTO ຂອງ Nine Electric, ໄດ້ກ່າວເຖິງບັນຫານີ້ເລື້ອຍໆວ່າ "ລົດສະກູດເຕີໄຟຟ້າແມ່ນທາງເລືອກທີ່ຫຼີກລ່ຽງບໍ່ໄດ້ໃນການປັບປຸງຮູບແບບຂອງທຸລະກິດການຂົນສົ່ງໄລຍະສັ້ນ".ແຕ່ຈົນກ່ວາໃນປັດຈຸບັນ, scooter ໄຟຟ້າແມ່ນສະເຫມີຂອງຫຼິ້ນແລະບໍ່ໄດ້ກາຍເປັນພາກສ່ວນທີ່ສໍາຄັນຂອງການຂົນສົ່ງ.ນີ້ແມ່ນບັນຫາຫົວໃຈສະເໝີສຳລັບໝູ່ເພື່ອນທີ່ຢາກຈົບບັນຫາ “ໄມລ໌ສຸດທ້າຍ” ຜ່ານສະເກັດບອດໄຟຟ້າ.
ເຄື່ອງຫຼິ້ນ?ເຄື່ອງມື!
ອີງຕາມຂໍ້ມູນສາທາລະນະ, ການຜະລິດ scooter ໄຟຟ້າໃນປະເທດຂອງຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ກາຍເປັນທໍາອິດໃນໂລກໃນຕົ້ນປີ 2020, ແລະອັດຕາສ່ວນຍັງເພີ່ມຂຶ້ນ, ເມື່ອບັນລຸຫຼາຍກ່ວາ 85%.ວັດທະນະທໍາສະເກັດບອດພາຍໃນປະເທດໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນຂ້ອນຂ້າງຊ້າທັງຫມົດ.ມາຮອດປະຈຸ, ຫຼາຍຄົນຄິດວ່າ scooters ແມ່ນພຽງແຕ່ຂອງຫຼິ້ນສໍາລັບເດັກນ້ອຍ, ແລະບໍ່ສາມາດປະເຊີນກັບສະຖານະພາບແລະຄວາມໄດ້ປຽບໃນການຂົນສົ່ງຂອງເຂົາເຈົ້າ.
ໃນການເດີນທາງການຈະລາຈອນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ພວກເຮົາໂດຍທົ່ວໄປຄິດວ່າ: ຫນ້ອຍກວ່າ 2 ກິໂລແມັດແມ່ນການຈາລະຈອນຈຸນລະພາກ, 2-20 ກິໂລແມັດແມ່ນການສັນຈອນທາງໄກ, 20-50 ກິໂລແມັດເປັນເສັ້ນທາງສາຂາ, ແລະ 50-500 ກິໂລແມັດແມ່ນການຈະລາຈອນທາງໄກ.ຕົວຈິງແລ້ວ Scooters ແມ່ນຜູ້ນໍາໃນການເຄື່ອນຍ້າຍຈຸນລະພາກ.
ມີຫຼາຍຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງ scooters, ແລະການປະຕິບັດຕາມຍຸດທະສາດການອະນຸລັກພະລັງງານແຫ່ງຊາດແລະການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດແມ່ນເປັນຫນຶ່ງໃນນັ້ນ.ທີ່ກອງປະຊຸມວຽກງານເສດຖະກິດສູນກາງທີ່ໄດ້ປິດລົງໃນວັນທີ 18 ທັນວາປີກາຍນີ້, "ການເຮັດວຽກທີ່ດີໃນລະດັບສູງສຸດຂອງກາກບອນແລະຄວາມເປັນກາງຂອງກາກບອນ" ໄດ້ຖືກຈັດເຂົ້າເປັນໜຶ່ງໃນວຽກງານທີ່ສຳຄັນຂອງປີນີ້, ແລະຍຸດທະສາດສອງຄາບອນໄດ້ຖືກກ່າວເຖິງຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ. ວຽກງານໃນອະນາຄົດຂອງປະເທດ.ຫນຶ່ງໃນທິດທາງທີ່ສໍາຄັນແມ່ນວ່າພາກສະຫນາມຂອງການເດີນທາງ, ເຊິ່ງເປັນຜູ້ບໍລິໂພກພະລັງງານຂະຫນາດໃຫຍ່, ມີການປ່ຽນແປງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.ສະກູດເຕີໄຟຟ້າບໍ່ພຽງແຕ່ເອື້ອອໍານວຍໃນການແກ້ໄຂບັນຫາການແອອັດ, ແຕ່ຍັງບໍລິໂພກພະລັງງານຫນ້ອຍ.ພວກມັນສອດຄ່ອງກັບເຄື່ອງມືການຂົນສົ່ງ "ກາກບອນສອງເທົ່າ".
ອັນທີສອງ, scooter ແມ່ນສະດວກຫຼາຍກ່ວາຍານພາຫະນະໄຟຟ້າສອງລໍ້.ໃນປັດຈຸບັນ, ສະກູດເຕີໄຟຟ້າທີ່ຜະລິດຢູ່ໃນປະເທດຈີນໂດຍພື້ນຖານແລ້ວແມ່ນພາຍໃນ 15 ກິໂລ, ແລະບາງແບບພັບສາມາດມີນ້ໍາຫນັກພາຍໃນ 8 ກິໂລ.ນ້ ຳ ໜັກ ດັ່ງກ່າວສາມາດເອົາໄດ້ງ່າຍໂດຍສາວນ້ອຍ, ເຊິ່ງສະດວກສໍາລັບເຄື່ອງມືການເດີນທາງທາງໄກ.ໄມລ໌ສຸດທ້າຍ.”
ຈຸດສຸດທ້າຍຍັງເປັນຈຸດທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດ.ຕາມລະບຽບການຂອງລົດໄຟໃຕ້ດິນພາຍໃນປະເທດ, ຜູ້ໂດຍສານສາມາດບັນທຸກກະເປົ໋າທີ່ມີຂະໜາດບໍ່ເກີນ 1,8 ແມັດ, ຄວາມກວ້າງ ແລະ ສູງບໍ່ເກີນ 0,5 ແມັດ, ນ້ຳໜັກບໍ່ເກີນ 30 ກິໂລ.scooters ໄຟຟ້າປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບນີ້ຢ່າງເຕັມສ່ວນ, ນັ້ນແມ່ນ, ຜູ້ເດີນທາງສາມາດນໍາ scooters ໄປລົດໄຟໃຕ້ດິນໂດຍບໍ່ມີຂໍ້ຈໍາກັດເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ການເດີນທາງ "ໄມສຸດທ້າຍ".
ເວລາປະກາດ: 12-12-2022