"ເຄືອຂ່າຍຂໍ້ມູນຂ່າວສານ Hugong ຂອງຈີນ" ລາຍງານໃນວັນທີ 03 ມັງກອນນີ້ວ່າສະກູດເຕີໄຟຟ້າແມ່ນຫນຶ່ງໃນການຂົນສົ່ງທີ່ໄດ້ພັດທະນາຢ່າງແຂງແຮງໃນບໍ່ດົນມານີ້. ທໍາອິດພວກເຮົາພຽງແຕ່ເຫັນພວກເຂົາຢູ່ໃນຕົວເມືອງໃຫຍ່ເຊັ່ນ Madrid ຫຼື Barcelona. ໃນປັດຈຸບັນຈໍານວນຜູ້ໃຊ້ເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ. ສາມາດເຫັນໄດ້ຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເຖິງວ່າຈະມີການຂາຍ scooter ໄຟຟ້າເພີ່ມຂຶ້ນ, ລະບຽບການທີ່ເຂັ້ມງວດບໍ່ໄດ້ຖືກປະຕິບັດ. ເນື່ອງຈາກບໍ່ມີລະບົບກົດລະບຽບທົ່ວໄປເພື່ອຄວບຄຸມການໄຫຼວຽນຂອງວິທີການຂົນສົ່ງນີ້ໃນຕອນທໍາອິດ, ສູນຍາກາດຂະຫນາດໃຫຍ່ໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນ, ເຊິ່ງຄ່ອຍໆເຮັດໃຫ້ພົນລະເມືອງເລືອກ scooter ໄຟຟ້າເປັນວິທີການຂົນສົ່ງ.
ນອກເໜືອໄປຈາກການເລືອກລົດປະເພດນີ້, ຍັງມີນະໂຍບາຍ “ບໍ່ປ່ອຍອາຍພິດ” ແລະເພີ່ມຂຶ້ນລາຄານ້ຳມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຊຸກຍູ້ໃຫ້ຄົນໃຊ້ການຂົນສົ່ງໄຟຟ້າປະເພດນີ້. ຄວາມຕ້ອງການອັນໃຫຍ່ຫຼວງສໍາລັບວິທີການຂົນສົ່ງທີ່ຫຼາກຫຼາຍຊະນິດນີ້ໄດ້ນໍາໄປສູ່ການທົບທວນຄືນແລະການປັບປຸງກົດລະບຽບທີ່ມີຢູ່ແລ້ວແລະກົດຫມາຍກ່ຽວກັບ e-scooters ໃນປະເທດສະເປນ, ເຊິ່ງອົງການການຂົນສົ່ງໄດ້ກໍານົດກົດລະບຽບທີ່ຈະປົກຄອງ.
ອົງການການຂົນສົ່ງເອີ້ນມັນວ່າ VMP ແລະມັນຫ້າມຂັບລົດຢູ່ໃນທາງຍ່າງ, ເຂດທາງຍ່າງ, ທາງຂ້າມ, ທາງດ່ວນ, ທາງລົດໄຟຄູ່, ເສັ້ນທາງລະຫວ່າງເມືອງຫຼືອຸໂມງໃນຕົວເມືອງ. ເສັ້ນທາງການໄຫຼວຽນທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຈະຖືກຊີ້ບອກໂດຍພິທີການຂອງເທດສະບານ. ຖ້າບໍ່, ການໄຫຼວຽນຂອງແມ່ນອະນຸຍາດໃຫ້ຢູ່ໃນເສັ້ນທາງໃດກໍ່ຕາມ. ລັກສະນະອື່ນທີ່ຄວນພິຈາລະນາແມ່ນຄວາມໄວສູງສຸດ (25 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ).
VMP ທັງຫມົດຕ້ອງຖືໃບຢັ້ງຢືນການໄຫຼວຽນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄວາມປອດໄພຂັ້ນຕ່ໍາ, ກ່ຽວກັບພັນທະ, VMP ຕ້ອງມີລະບົບເບກ, ອຸປະກອນເຕືອນສຽງ (ກະດິ່ງ), ໄຟແລະເຄື່ອງສະທ້ອນແສງດ້ານຫນ້າແລະຫລັງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ໝວກກັນກະທົບແມ່ນແນະນຳ, ຄືກັບເສື້ອຢືດສະທ້ອນແສງ ແລະ ການປະກັນໄພຄວາມຮັບຜິດຊອບທາງແພ່ງໃນເວລາຂັບຂີ່ກາງຄືນ.
ການຂັບລົດ e-scooter ພາຍໃຕ້ອິດທິພົນຂອງເຫຼົ້າແລະຢາເສບຕິດອື່ນໆສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ມີການປັບໃໝແຕ່ 500 ຫາ 1,000 ເອີໂຣ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຖ້າການທົດສອບເປັນບວກ, ຍານພາຫະນະຈະຖືກ towed, ຄືກັນກັບຍານພາຫະນະອື່ນໆ. ການໃຊ້ອຸປະກອນສື່ສານອື່ນໆໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດແມ່ນຖືກປັບໃໝ €200. ຜູ້ທີ່ຂັບລົດໃນຕອນກາງຄືນທີ່ມີຫູຟັງ, ໂດຍບໍ່ມີແສງສະຫວ່າງຫຼືເຄື່ອງນຸ່ງສະທ້ອນແສງ, ຫຼືຜູ້ທີ່ບໍ່ໃສ່ຫມວກກັນກະທົບ, ຈະຖືກປັບໃຫມ 200 ເອີໂຣຖ້າມາດຕະການດັ່ງກ່າວຖືວ່າເປັນການບັງຄັບຢູ່ໃນທ້ອງຖິ່ນ.
ເວລາປະກາດ: 16-01-2023