ຈະແກ້ໄຂບັນຫາການເດີນທາງທາງໄກໄດ້ຢ່າງສະດວກແນວໃດ?ການແບ່ງປັນລົດຖີບ?ລົດໄຟຟ້າ?ລົດ?ຫຼືປະເພດໃຫມ່ຂອງ scooter ໄຟຟ້າ?
ຫມູ່ເພື່ອນທີ່ລະມັດລະວັງຈະພົບວ່າ scooters ໄຟຟ້າຂະຫນາດນ້ອຍແລະເຄື່ອນທີ່ໄດ້ກາຍເປັນທາງເລືອກທໍາອິດສໍາລັບໄວຫນຸ່ມຈໍານວນຫຼາຍ.
ສະກູດເຕີໄຟຟ້າຕ່າງໆ
ຮູບຮ່າງທົ່ວໄປທີ່ສຸດຂອງສະກູດເຕີໄຟຟ້າແມ່ນຮູບຊົງ L, ໂຄງສ້າງກອບຫນຶ່ງ, ອອກແບບໃນແບບ minimalist.ແຖບຈັບສາມາດຖືກອອກແບບໃຫ້ໂຄ້ງຫຼືຊື່, ແລະຖັນພວງມາໄລແລະ handlebar ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຢູ່ທີ່ປະມານ 70 °, ເຊິ່ງສາມາດສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມງາມ curvilinear ຂອງສະພາແຫ່ງລວມ.ຫຼັງຈາກພັບ, scooter ໄຟຟ້າມີໂຄງສ້າງ "ຮູບຫນຶ່ງ".ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ມັນສາມາດນໍາສະເຫນີໂຄງສ້າງພັບທີ່ງ່າຍດາຍແລະສວຍງາມ, ແລະອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ມັນງ່າຍທີ່ຈະປະຕິບັດ.
scooter ໄຟຟ້າແມ່ນມີຄວາມນິຍົມຫຼາຍໃນບັນດາທຸກຄົນ.ນອກເຫນືອໄປຈາກຮູບຮ່າງ, ມີຄວາມໄດ້ປຽບຫຼາຍ:
Portable: ຂະຫນາດຂອງ scooters ໄຟຟ້າໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຂະຫນາດນ້ອຍ, ແລະຮ່າງກາຍໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນເຮັດຈາກໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ, ມີຄວາມສະຫວ່າງແລະ Portable.ເມື່ອປຽບທຽບກັບລົດຖີບໄຟຟ້າ, scooter ໄຟຟ້າສາມາດໂຫລດໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍເຂົ້າໄປໃນລໍາຕົ້ນຂອງລົດ, ຫຼືປະຕິບັດໃນລົດໄຟໃຕ້ດິນ, ລົດເມ, ແລະອື່ນໆ, ສາມາດນໍາໃຊ້ປະສົມປະສານກັບວິທີການຂົນສົ່ງອື່ນໆ, ສະດວກຫຼາຍ.
ການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມ: ມັນສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງການເດີນທາງທີ່ມີຄາບອນຕ່ໍາ.ເມື່ອປຽບທຽບກັບລົດ, ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງກັງວົນກ່ຽວກັບການຈະລາຈອນໃນຕົວເມືອງແລະຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນບ່ອນຈອດລົດ.
ເສດຖະກິດສູງ: scooter ໄຟຟ້າແມ່ນຂັບເຄື່ອນໂດຍຫມໍ້ໄຟ lithium, ຫມໍ້ໄຟແມ່ນຍາວແລະການບໍລິໂພກພະລັງງານຕ່ໍາ.
ປະສິດທິພາບ: ສະກູດເຕີໄຟຟ້າໂດຍທົ່ວໄປໃຊ້ມໍເຕີ synchronous ແມ່ເຫຼັກຖາວອນຫຼື motors DC brushless.ມໍເຕີມີຜົນຜະລິດຂະຫນາດໃຫຍ່, ປະສິດທິພາບສູງ, ແລະສິ່ງລົບກວນຕ່ໍາ.ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ຄວາມໄວສູງສຸດສາມາດບັນລຸໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 20 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ເຊິ່ງໄວກວ່າລົດຖີບທີ່ໃຊ້ຮ່ວມກັນ.
ອົງປະກອບຂອງ scooter ໄຟຟ້າ
ເອົາ scooter ໄຟຟ້າພາຍໃນປະເທດເປັນຕົວຢ່າງ, ມີຫຼາຍກວ່າ 20 ຊິ້ນສ່ວນໃນລົດທັງຫມົດ.ແນ່ນອນ, ນີ້ບໍ່ແມ່ນທັງຫມົດ.ນອກຈາກນີ້ຍັງມີ motherboard ລະບົບຄວບຄຸມມໍເຕີພາຍໃນຕົວລົດ.
ມໍເຕີ scooter ໄຟຟ້າໂດຍທົ່ວໄປໃຊ້ motors DC brushless ຫຼືມໍເຕີ synchronous ແມ່ເຫຼັກຖາວອນທີ່ມີຫຼາຍຮ້ອຍວັດແລະເຄື່ອງຄວບຄຸມພິເສດ.ການຄວບຄຸມເບກໂດຍທົ່ວໄປໃຊ້ທາດເຫຼັກສຽງໂຫວດທັງຫມົດຫຼືເຫຼັກປະກອບ;ຫມໍ້ໄຟ lithium ມີຄວາມສາມາດຕ່າງໆ, ເຊິ່ງສາມາດປັບໄດ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການຕົວຈິງຂອງທ່ານ.ເລືອກ, ຖ້າທ່ານມີຄວາມຕ້ອງການທີ່ແນ່ນອນສໍາລັບຄວາມໄວ, ພະຍາຍາມເລືອກຫມໍ້ໄຟທີ່ສູງກວ່າ 48V;ຖ້າທ່ານມີຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບຊ່ວງເຮືອ, ພະຍາຍາມເລືອກຫມໍ້ໄຟທີ່ມີຄວາມສາມາດສູງກວ່າ 10Ah.
ໂຄງສ້າງຂອງຮ່າງກາຍຂອງ scooter ໄຟຟ້າກໍານົດຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະນ້ໍາຫນັກຂອງຕົນ.ມັນຕ້ອງມີຄວາມສາມາດໃນການຮັບນໍ້າຫນັກຢ່າງຫນ້ອຍ 100 ກິໂລກຣາມເພື່ອຮັບປະກັນວ່າ scooter ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງພຽງພໍທີ່ຈະທົນທານຕໍ່ການທົດສອບໃນຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ.ໃນປັດຈຸບັນ, scooter ໄຟຟ້າທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ, ເຊິ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ຂ້ອນຂ້າງແສງສະຫວ່າງ, ແຕ່ຍັງດີເລີດໃນຄວາມທົນທານ.
ແຜງເຄື່ອງມືສາມາດສະແດງຂໍ້ມູນເຊັ່ນຄວາມໄວແລະໄລຍະທາງໃນປະຈຸບັນ, ແລະຫນ້າຈໍສໍາພັດ capacitive ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນເລືອກ;ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ຢາງລົດມີສອງປະເພດ, ຢາງ tubeless ແລະຢາງ pneumatic, ແລະຢາງ tubeless ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງແພງ;ສໍາລັບການອອກແບບທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາ, ກອບໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນເຮັດດ້ວຍໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ.ສະກູດເຕີໄຟຟ້າແບບທຳມະດາແບບນີ້ໂດຍທົ່ວໄປຈະຂາຍລາຄາລະຫວ່າງ 1000-3000 ຢວນ.
ການວິເຄາະຫຼັກຂອງເຕັກໂນໂລຊີ Scooter ໄຟຟ້າ
ຖ້າຫາກວ່າອົງປະກອບຂອງ scooter ໄຟຟ້າໄດ້ຖືກ disassembled ແລະປະເມີນຫນຶ່ງຫນຶ່ງ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງມໍເຕີແລະລະບົບການຄວບຄຸມແມ່ນສູງທີ່ສຸດ.ໃນເວລາດຽວກັນ, ພວກເຂົາຍັງເປັນ "ສະຫມອງ" ຂອງ scooter ໄຟຟ້າ.ການເລີ່ມຕົ້ນ, ການດໍາເນີນງານ, ລ່ວງຫນ້າແລະການຖອຍຫລັງ, ຄວາມໄວ, ແລະການຢຸດຂອງ scooter ໄຟຟ້າແມ່ນຂຶ້ນກັບທັງຫມົດແມ່ນລະບົບການຄວບຄຸມ motor ໃນ scooters.
ສະກູດເຕີໄຟຟ້າສາມາດແລ່ນໄດ້ໄວແລະປອດໄພ, ແລະມີຄວາມຕ້ອງການສູງກ່ຽວກັບການປະຕິບັດຂອງລະບົບການຄວບຄຸມມໍເຕີ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄວາມຕ້ອງການສູງກ່ຽວກັບປະສິດທິພາບຂອງມໍເຕີ.ໃນເວລາດຽວກັນ, ເປັນວິທີການປະຕິບັດການຂົນສົ່ງ, ລະບົບການຄວບຄຸມມໍເຕີແມ່ນຈໍາເປັນເພື່ອຕ້ານການສັ່ນສະເທືອນ, ທົນທານຕໍ່ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງ, ແລະມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືສູງ.
MCU ເຮັດວຽກໂດຍຜ່ານການສະຫນອງພະລັງງານ, ແລະນໍາໃຊ້ການໂຕ້ຕອບການສື່ສານເພື່ອຕິດຕໍ່ສື່ສານກັບໂມດູນການຊາດແລະການສະຫນອງພະລັງງານແລະໂມດູນພະລັງງານ.ໂມດູນຂັບປະຕູແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າກັບ MCU ຄວບຄຸມຕົ້ນຕໍ, ແລະຂັບມໍເຕີ BLDC ຜ່ານວົງຈອນຂັບ OptiMOSTM.ເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ Hall ສາມາດຮັບຮູ້ຕໍາແຫນ່ງປະຈຸບັນຂອງມໍເຕີ, ແລະເຊັນເຊີປະຈຸບັນແລະເຊັນເຊີຄວາມໄວສາມາດປະກອບເປັນລະບົບການຄວບຄຸມສອງວົງປິດເພື່ອຄວບຄຸມມໍເຕີ.
ຫຼັງຈາກມໍເຕີເລີ່ມແລ່ນ, ເຊັນເຊີ Hall ຮັບຮູ້ຕໍາແຫນ່ງປະຈຸບັນຂອງມໍເຕີ, ປ່ຽນສັນຍານຕໍາແຫນ່ງຂອງເສົາແມ່ເຫຼັກຂອງ rotor ເປັນສັນຍານໄຟຟ້າ, ແລະໃຫ້ຂໍ້ມູນການຫັນປ່ຽນທີ່ຖືກຕ້ອງສໍາລັບວົງຈອນໄຟຟ້າເອເລັກໂຕຣນິກເພື່ອຄວບຄຸມການສະຫຼັບຂອງທໍ່ສະຫຼັບພະລັງງານ. ຢູ່ໃນສະຖານະວົງຈອນການຫັນປ່ຽນທາງອີເລັກໂທຣນິກ, ແລະສົ່ງຂໍ້ມູນກັບຄືນໄປຫາ MCU.
ເຊັນເຊີປັດຈຸບັນແລະເຊັນເຊີຄວາມໄວປະກອບເປັນລະບົບວົງປິດສອງເທົ່າ.ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມໄວແມ່ນການປ້ອນຂໍ້ມູນ, ແລະຕົວຄວບຄຸມຄວາມໄວຈະສົ່ງອອກປະຈຸບັນທີ່ສອດຄ້ອງກັນ.ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງປະຈຸບັນແລະປະຈຸບັນຕົວຈິງແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ເປັນວັດສະດຸປ້ອນຂອງຕົວຄວບຄຸມໃນປະຈຸບັນ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ PWM ທີ່ສອດຄ້ອງກັນແມ່ນຜົນຜະລິດເພື່ອຂັບ rotor ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ.Rotate ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງສໍາລັບການຄວບຄຸມ reversing ແລະການຄວບຄຸມຄວາມໄວ.ການນໍາໃຊ້ລະບົບວົງປິດສອງເທົ່າສາມາດເສີມຂະຫຍາຍການຕ້ານການແຊກແຊງຂອງລະບົບ.ລະບົບ double-loop ປິດເພີ່ມການຄວບຄຸມການຕອບໂຕ້ຂອງປະຈຸບັນ, ເຊິ່ງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນ overshoot ແລະ oversaturation ຂອງປະຈຸບັນ, ແລະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບການຄວບຄຸມທີ່ດີກວ່າ, ເປັນກຸນແຈສໍາຄັນໃນການເຄື່ອນໄຫວກ້ຽງຂອງ scooter ໄຟຟ້າ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ບາງສະກູດເຕີມີການຕິດຕັ້ງລະບົບເບກຕ້ານ lock ເອເລັກໂຕຣນິກ.ລະບົບກວດພົບຄວາມໄວຂອງລໍ້ໂດຍການຮັບຮູ້ເຊັນເຊີຄວາມໄວຂອງລໍ້.ຖ້າຫາກກວດພົບວ່າລໍ້ຢູ່ໃນສະພາບລັອກ, ມັນຈະຄວບຄຸມອັດຕະໂນມັດການຫ້າມລໍ້ຂອງລໍ້ລັອກເພື່ອໃຫ້ມັນຢູ່ໃນສະພາບຂອງການມ້ວນແລະເລື່ອນ (ອັດຕາການເລື່ອນຂ້າງແມ່ນປະມານ 20%), ການຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງ. ເຈົ້າຂອງ scooter ໄຟຟ້າ.
ການແກ້ໄຂຊິບ scooter ໄຟຟ້າ
ເນື່ອງຈາກການຈໍາກັດຄວາມໄວຄວາມປອດໄພ, ພະລັງງານຂອງ scooter ໄຟຟ້າທົ່ວໄປແມ່ນຈໍາກັດ 1KW ຫາ 10KW.ສໍາລັບລະບົບການຄວບຄຸມແລະຫມໍ້ໄຟຂອງ scooter ໄຟຟ້າ, Infineon ສະຫນອງການແກ້ໄຂທີ່ສົມບູນ:
ໂຄງການອອກແບບຮາດແວຂອງລະບົບການຄວບຄຸມ scooter ທໍາມະດາແມ່ນສະແດງຢູ່ໃນຮູບຂ້າງລຸ່ມນີ້, ເຊິ່ງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບມີໄດ MCU, ວົງຈອນຂັບປະຕູ, ວົງຈອນຂັບ MOS, ມໍເຕີ, ເຊັນເຊີ Hall, ເຊັນເຊີປະຈຸບັນ, ເຊັນເຊີຄວາມໄວແລະໂມດູນອື່ນໆ.
ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດຂອງ scooter ໄຟຟ້າແມ່ນການຂັບຂີ່ທີ່ປອດໄພ.ໃນພາກທີ່ຜ່ານມາ, ພວກເຮົາໄດ້ແນະນໍາວ່າມີ 3 ຮູປິດເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງ scooter ໄຟຟ້າ: ປະຈຸບັນ, ຄວາມໄວແລະ Hall.ສໍາລັບສາມອຸປະກອນຕົ້ນຕໍທີ່ມີວົງປິດເຫຼົ່ານີ້ - ເຊັນເຊີ, Infineon ສະຫນອງການປະສົມເຊັນເຊີທີ່ຫລາກຫລາຍ.
ສະຫຼັບຕໍາແໜ່ງ Hall ສາມາດໃຊ້ສະວິດ Hall ຊຸດ TLE4961-xM ທີ່ສະໜອງໃຫ້ໂດຍ Infineon.TLE4961-xM ເປັນສະລັກ Hall-effect ແບບປະສົມປະສານທີ່ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການສະຫນອງແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ເຫນືອກວ່າແລະລະດັບອຸນຫະພູມການດໍາເນີນງານແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງອຸນຫະພູມຂອງຂອບເຂດແມ່ເຫຼັກ.ສະຫຼັບ Hall ຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການຊອກຄົ້ນຫາຕໍາແຫນ່ງ, ມີຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການກວດສອບສູງ, ມີຫນ້າທີ່ປ້ອງກັນ polarity ປີ້ນກັບກັນແລະຫນ້າທີ່ປ້ອງກັນ overvoltage, ແລະໃຊ້ຊຸດ SOT ຂະຫນາດນ້ອຍເພື່ອຊ່ວຍປະຢັດພື້ນທີ່ PCB.
ເຊັນເຊີປັດຈຸບັນໃຊ້ເຊັນເຊີປະຈຸບັນ Infineon TLI4971:
TLI4971 ແມ່ນເຊັນເຊີກະແສແມ່ເຫຼັກແບບໄຮ້ສາຍຂອງ Infineon ທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງຂອງ Infineon ສໍາລັບການວັດແທກ AC ແລະ DC, ມີການໂຕ້ຕອບແບບອະນາລັອກແລະຜົນການກວດພົບໃນໄລຍະປະຈຸບັນໄວສອງເທົ່າແລະຜ່ານການຢັ້ງຢືນ UL.TLI4971 ຫຼີກເວັ້ນຜົນກະທົບທາງລົບທັງຫມົດ (ຄວາມອີ່ມຕົວ, hysteresis) ທົ່ວໄປກັບເຊັນເຊີທີ່ໃຊ້ເທກໂນໂລຍີຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງ flux ແລະມີອຸປະກອນການວິນິດໄສພາຍໃນຕົນເອງ.ການອອກແບບເທກໂນໂລຍີອະນາລັອກທີ່ໄດ້ຮັບການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານດິຈິຕອລ TLI4971 ພ້ອມກັບຄວາມກົດດັນດ້ານດິຈິຕອລ ແລະ ການຊົດເຊີຍອຸນຫະພູມໃຫ້ຄວາມໝັ້ນຄົງທີ່ເໜືອກວ່າອຸນຫະພູມ ແລະຕະຫຼອດຊີວິດ.ຫຼັກການການວັດແທກຄວາມແຕກຕ່າງອະນຸຍາດໃຫ້ສະກັດກັ້ນພາກສະຫນາມ stray ທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ໃນເວລາທີ່ປະຕິບັດງານໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງ.
ເຊັນເຊີຄວາມໄວໃຊ້ Infineon TLE4922, ເຊັນເຊີ Hall ທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການກວດສອບການເຄື່ອນໄຫວແລະຕໍາແຫນ່ງຂອງໂຄງສ້າງແມ່ເຫຼັກ ferromagnetic ແລະຖາວອນ, ໂມດູນການປັບຕົວເພີ່ມເຕີມແມ່ນປະຕິບັດເພື່ອຄວາມຊັດເຈນທີ່ດີທີ່ສຸດ.ມັນມີລະດັບແຮງດັນປະຕິບັດການຂອງ 4.5-16V ແລະມາໃນຊຸດ PG-SSO-4-1 ຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ມີການເພີ່ມປະສິດທິພາບ ESD ແລະສະຖຽນລະພາບ EMC.
ທັກສະການອອກແບບທາງດ້ານຮ່າງກາຍຂອງຮາດແວ scooter ໄຟຟ້າ
ສະກູດເຕີໄຟຟ້າຍັງມີບາງຈຸດພິເສດໃນການອອກແບບໂຄງສ້າງ.ໃນສ່ວນຂອງຮາດແວ, ການໂຕ້ຕອບທີ່ໃຊ້ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນເປັນ plug finger gold multi-interface, ເຊິ່ງສະດວກສໍາລັບຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ.
ໃນກະດານລະບົບຄວບຄຸມ, MCU ຖືກຈັດລຽງຢູ່ເຄິ່ງກາງຂອງກະດານວົງຈອນ, ແລະວົງຈອນໄດປະຕູຖືກຈັດລຽງຢູ່ຫ່າງຈາກ MCU ເລັກນ້ອຍ.ໃນລະຫວ່າງການອອກແບບ, ຄວນເອົາໃຈໃສ່ກັບການກະຈາຍຄວາມຮ້ອນຂອງວົງຈອນໄດປະຕູສໍາລັບການພິຈາລະນາ.Screw terminal connectors ແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ຢູ່ໃນກະດານພະລັງງານສໍາລັບການເຊື່ອມຕໍ່ກັນໃນປະຈຸບັນສູງໂດຍຜ່ານແຖບທອງແດງ.ສໍາລັບຜົນຜະລິດແຕ່ລະໄລຍະ, ສອງແຖບທອງແດງປະກອບເປັນການເຊື່ອມຕໍ່ລົດເມ DC, ເຊື່ອມຕໍ່ທັງຫມົດຂອງຂົວເຄິ່ງຂະຫນານຂອງໄລຍະນັ້ນກັບທະນາຄານ capacitor ແລະການສະຫນອງພະລັງງານ DC.ແຖບທອງແດງອີກອັນຫນຶ່ງແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ໃນຂະຫນານກັບຜົນຜະລິດຂອງຂົວເຄິ່ງຫນຶ່ງ.
ເວລາປະກາດ: 23-12-2022