ກາງແຈ້ງໃນມອດໂກຮ້ອນຂຶ້ນແລະຖະຫນົນມີຊີວິດຊີວາ: ຮ້ານຄາເຟເປີດລະບຽງໃນລະດູຮ້ອນຂອງພວກເຂົາແລະຊາວນະຄອນຫຼວງໃຊ້ເວລາຍ່າງຍາວໃນຕົວເມືອງ.ໃນສອງປີທີ່ຜ່ານມາ, ຖ້າບໍ່ມີສະກູດເຕີໄຟຟ້າຢູ່ໃນຖະຫນົນຂອງມອດໂກ, ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະຈິນຕະນາການບັນຍາກາດພິເສດຢູ່ທີ່ນີ້.ບາງຄັ້ງມັນຮູ້ສຶກວ່າມີ scooters ໄຟຟ້າຫຼາຍກ່ວາລົດຖີບໃນຖະຫນົນຫົນທາງຂອງ Moscow.ດັ່ງນັ້ນ, ສະກູດເຕີໄຟຟ້າສາມາດກາຍເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງໂຄງສ້າງພື້ນຖານການຂົນສົ່ງໃນຕົວເມືອງບໍ?ຫຼືມັນເປັນວິທີການຫຼາຍເພື່ອຄວາມຫຼາກຫຼາຍຂອງການພັກຜ່ອນ?ມື້ນີ້ “ສະບາຍດີ!ລາຍການລັດເຊຍ” ພາທ່ານຜ່ານບັນຍາກາດ.
[ສະກູດເຕີໄຟຟ້າໃນຂໍ້ມູນ]
ດ້ວຍການເກີດຂອງການບໍລິການເຊົ່າ scooter, ປະຊາຊົນສ່ວນໃຫຍ່ມີເງື່ອນໄຂທີ່ຈະໃຊ້ scooter ໄຟຟ້າ.ລາຄາສະເລ່ຍຂອງການຂີ່ scooter 10 ນາທີໃນ Moscow ແມ່ນ 115 rubles (ປະມານ 18 ຢວນ).ພື້ນທີ່ອື່ນໆແມ່ນຕ່ໍາ: ລາຄາຂອງຂີ່ຢູ່ໃນຕົວເມືອງໃນເວລາດຽວກັນແມ່ນ 69-105 rubles (8-13 ຢວນ).ແນ່ນອນ, ຍັງມີທາງເລືອກໃນການເຊົ່າໄລຍະຍາວ.ຕົວຢ່າງ, ລາຄາເຊົ່າມື້ຫນຶ່ງທີ່ບໍ່ຈໍາກັດແມ່ນ 290-600 ຮູເບີນ (35-71 ຢວນ).
ຄວາມໄວໃນການຂີ່ແມ່ນຈຳກັດຢູ່ທີ່ 25 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ແຕ່ຂຶ້ນກັບອັດຕາ ແລະ ພື້ນທີ່, ຄວາມໄວອາດຈະຕ່ຳກວ່າ ແລະ ກຳນົດຄວາມໄວຢູ່ທີ່ 10-15 ກິໂລແມັດໃນບາງບ່ອນ.ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ບໍ່ມີກໍານົດຄວາມໄວສໍາລັບ scooters ໄຟຟ້າທີ່ຊື້ດ້ວຍຕົນເອງ, ແລະພະລັງງານອາດຈະເກີນ 250 ວັດ.
ໃນບັນດາຍານພາຫະນະໄຟຟ້າສໍາລັບການນໍາໃຊ້ສ່ວນບຸກຄົນ, scooter ໄຟຟ້າເປັນທີ່ນິຍົມຫຼາຍທີ່ສຸດໃນບັນດາລັດເຊຍ.ອີງຕາມຂໍ້ມູນຂອງ "Gazette", ຍອດຂາຍໃນເດືອນມັງກອນຫາເດືອນເມສາ 2022 ເພີ່ມຂຶ້ນສອງເທົ່າຂອງປີຕໍ່ປີ, ໃນນັ້ນ 85% ແມ່ນລົດຖີບໄຟຟ້າ, ປະມານ 10% ແມ່ນລົດຖີບໄຟຟ້າ, ແລະສ່ວນທີ່ເຫຼືອແມ່ນຍານພາຫະນະການດຸ່ນດ່ຽງສອງລໍ້ແລະ unicycles.ຜູ້ຂຽນຂອງບົດຄວາມນີ້ຍັງພົບວ່າຜູ້ຊື້ຫຼາຍຄົນເລືອກຜະລິດຕະພັນຈາກຜູ້ຜະລິດຈີນ.
Google—Allen 19:52:52
【ບໍລິການແບ່ງປັນຫຼື scooter ຊື້ດ້ວຍຕົນເອງບໍ?】
ສໍາລັບຊາວ Moscow native Nikita ແລະ Ksenia, scooter ໄຟຟ້າໄດ້ກາຍເປັນ hobby ຂອງຄອບຄົວທັນທີທັນໃດ.ຄູ່ຜົວເມຍໄດ້ຄົ້ນພົບຍານພາຫະນະສອງລໍ້ດັ່ງກ່າວໃນຂະນະທີ່ພັກຜ່ອນຢູ່ໃນເມືອງແຄມທະເລ Baltic ຂອງລັດເຊຍ Kaliningrad.
ບໍ່ມີການປະຕິເສດວ່າ e-scooters ເປັນເຄື່ອງມືທີ່ດີສໍາລັບການຮູ້ຈັກເມືອງແລະຍ່າງຍາວຕາມແຄມຝັ່ງ.ໃນປັດຈຸບັນ, ທັງສອງຂີ່ລົດຖີບໄຟຟ້າໃນມອດໂກ, ແຕ່ບໍ່ໄດ້ຟ້າວທີ່ຈະຊື້ສໍາລັບຕົນເອງ, ບໍ່ແມ່ນຍ້ອນລາຄາ, ແຕ່ຍ້ອນຄວາມສະດວກ.
ແທ້ຈິງແລ້ວ, scooter ໄຟຟ້າສາມາດປະສົມປະສານທາງອິນຊີເຂົ້າໄປໃນລະບົບການຂົນສົ່ງໃນຕົວເມືອງ.ເຫດຜົນແມ່ນວ່າຈັງຫວະແລະທ່າອ່ຽງຂອງຊີວິດທີ່ທັນສະໄຫມຢູ່ໃນຕົວເມືອງໃຫຍ່ບັງຄັບໃຫ້ທ່ານປະຖິ້ມລົດສ່ວນຕົວຂອງທ່ານ.ວິທີການໄປເຖິງຈຸດຫມາຍປາຍທາງ.
ອີງຕາມການ Ivan Turingo, ຜູ້ຈັດການທົ່ວໄປຂອງບໍລິສັດເຊົ່າ Urent, ຕໍ່ອົງການຂ່າວດາວທຽມ, scooter ໄຟຟ້າເປັນພາກສະຫນາມທີ່ຂ້ອນຂ້າງໄວ, ແຕ່ພວກເຂົາເຈົ້າກໍາລັງພັດທະນາໄວຫຼາຍ.
ການລົງໂທດຕໍ່ລັດເຊຍ, ແລະບັນຫາການຂົນສົ່ງແລະການຄ້າ, ໄດ້ບັງຄັບໃຫ້ບໍລິສັດ e-scooter ປ່ຽນແປງແຜນການເຮັດວຽກຂອງພວກເຂົາ.
Ivan Turingo ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າ, ປະຈຸບັນພວມຮ່ວມມືຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນກັບຄູ່ຮ່ວມມືຂອງຈີນ ແລະ ຕັ້ງຖິ່ນຖານຢູ່ RMB, ແລະ ວາງແຜນຈະຕັ້ງຖິ່ນຖານຢູ່ຮູເບີນໃນອະນາຄົດ.
ບັນຫາການຂົນສົ່ງໄດ້ເຮັດໃຫ້ການຈັດສົ່ງອຸປະກອນເສີມມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ບັງຄັບໃຫ້ບໍລິສັດ e-scooter ລັດເຊຍເລີ່ມຕົ້ນການຜະລິດຂອງຕົນເອງ.
ບັນດາມາດຕະຖານທາງດ້ານກົດຫມາຍແມ່ນໄດ້ຮັບການສ້າງ]
scooter ໄຟຟ້າໄດ້ກາຍເປັນທີ່ນິຍົມບໍ່ດົນກ່ອນຫນ້ານີ້, ດັ່ງນັ້ນກົດລະບຽບສໍາລັບການນໍາໃຊ້ຂອງພວກເຂົາໃນລັດເຊຍຍັງຖືກປະຕິບັດ.ອີງຕາມຂໍ້ມູນຈາກເວັບໄຊທ໌ບໍລິການ SuperJob, 55% ຂອງຊາວລັດເຊຍເຊື່ອວ່າມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຕ້ອງຖືກກົດຫມາຍຈໍາກັດການຂັບລົດ scooter ໄຟຟ້າ.ແຕ່ຂະບວນການນີ້ຈະໃຊ້ເວລາ.ສິ່ງທໍາອິດທີ່ຕ້ອງເຮັດຄືການກໍານົດສະຖານະພາບຂອງ scooter ໄຟຟ້າເປັນວິທີການຂົນສົ່ງ.
ການລິເລີ່ມທາງດ້ານກົດໝາຍຫຼາຍຢ່າງພວມດຳເນີນຢູ່ແລ້ວ.ກະຊວງອຸດສາຫະກຳແລະການຄ້າຣັດເຊຍປະກາດວ່າຈະສ້າງມາດຕະຖານລະດັບຊາດກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພແລະການຈຳກັດຄວາມໄວຂອງລົດສະກູດເຕີ້ໄຟຟ້າ, ຢູນິຈັກແລະລົດສອງລໍ້.ສະພາລັດຖະບານກາງຍັງໄດ້ແນະນໍາວ່າຈະມີກົດຫມາຍພິເສດສໍາລັບເຈົ້າຂອງ scooters ໄຟຟ້າພະລັງງານສູງ.
ໃນເວລານີ້, ລັດຖະບານທ້ອງຖິ່ນ, ຊຸມຊົນທຸລະກິດ, ແລະປະຊາຊົນທົ່ວໄປໄດ້ແຍກອອກຈາກກັນ.ອົງການຂົນສົ່ງນະຄອນ Moscow ແນະນໍາໃຫ້ຈໍາກັດຄວາມໄວ 15 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງສໍາລັບການເຊົ່າ scooter ໃນໃຈກາງເມືອງແລະໃນສວນສາທາລະນະ.ບໍລິສັດບໍລິການແບ່ງປັນລົດຫຼາຍບໍລິສັດໃຊ້ຊອບແວເພື່ອຈໍາກັດຄວາມໄວຂອງຍານພາຫະນະໃນພື້ນທີ່ພັກຜ່ອນ.ຊາວເມືອງ St. Petersburg ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນຫ້ອງສົນທະນາ "Petersburg Scooters" ໃນກຸ່ມ Telegram ເພື່ອສະກັດກັ້ນຜູ້ລະເມີດ.ການລະເມີດ scooters ໄຟຟ້າ, ລວມທັງການຂັບລົດອັນຕະລາຍແລະບ່ອນຈອດລົດທີ່ບໍ່ມີບ່ອນຈອດລົດ, ສາມາດສົ່ງຜ່ານເວັບໄຊທ໌ບໍລິການ.
ບໍລິສັດແລກປ່ຽນ scooter ໄຟຟ້າກໍາລັງເຮັດວຽກຢ່າງຈິງຈັງກັບລັດຖະບານຂອງເທດສະບານເພື່ອສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງສໍາລັບ scooter ແລະລົດຖີບ.
ອີງຕາມການ Ivan Turingo, ດ້ວຍຄວາມຊ່ອຍເຫລືອຂອງການລິເລີ່ມທຸລະກິດ, ເມືອງ Krasnogorsk ໃນເຂດນອກຂອງມອດໂກໄດ້ຫັນປ່ຽນລົດຖີບແລະ scooters ໄຟຟ້າ, ແລະທາງຜ່ານໃຫມ່ໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນເພື່ອໃຫ້ຜູ້ຍ່າງທາງຍ່າງທາງໄປສູ່ລົດໄຟໃຕ້ດິນແລະສູນກາງການຂົນສົ່ງອື່ນໆ.ສະດວກ.ວິທີນີ້, ມັນສະດວກກວ່າແລະປອດໄພກວ່າສໍາລັບທຸກຄົນ.
[ອະນາຄົດຂອງ scooter ໄຟຟ້າລັດເຊຍແມ່ນຫຍັງ?】
ຕະຫຼາດສໍາລັບ scooters ໄຟຟ້າແລະການບໍລິການເສີມໃນລັດເຊຍສືບຕໍ່ຂະຫຍາຍຕົວ.Maxim Lixutov, ຜູ້ອໍານວຍການອົງການການຂົນສົ່ງແລະໂຄງສ້າງພື້ນຖານຖະຫນົນຂອງນະຄອນມອດໂກ, ໄດ້ເນັ້ນຫນັກໃນຕົ້ນເດືອນມີນາວ່າຈໍານວນ scooter ໄຟຟ້າໃນ Moscow ຈະເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 40,000.ອີງຕາມຂໍ້ມູນ "Gazette", ໃນຕົ້ນປີ 2020, ຈໍານວນຍານພາຫະນະທີ່ເຊົ່າໃນລັດເຊຍຈະບໍ່ເກີນ 10,000 ຄັນ.
ການບໍລິການແບ່ງປັນ scooter ໄຟຟ້າໄດ້ເປີດໃນເດືອນມີນາໃນ 2022, ແຕ່ເຈົ້າຂອງ scooters ຂອງຕົນເອງໄດ້ຂີ່ລົດສອງລໍ້ແລ້ວຜ່ານການຈະລາຈອນທີ່ແອອັດແລະຫິມະໃນ Moscow ເຖິງແມ່ນວ່າໃນລະດູຫນາວ.
ບາງບໍລິສັດແລະທະນາຄານທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງລັດເຊຍກໍາລັງລົງທຶນໃນການບໍລິການແບ່ງປັນ scooter ໄຟຟ້າ, ແລະພວກເຂົາຫວັງວ່າຈະມີທຸລະກິດຂະຫນາດໃຫຍ່ໃນຂົງເຂດນີ້.
ການບໍລິການແຜນທີ່ "Yandex.ru/maps" ມີເສັ້ນທາງແຍກຕ່າງຫາກສໍາລັບລົດຖີບແລະ scooter ໄຟຟ້າ.ການບໍລິການກໍາລັງເປີດຕົວໂຄງການຊ່ວຍສຽງທີ່ຈະໃຫ້ເສັ້ນທາງສຽງຂອງຜູ້ໃຊ້ລົດຖີບແລະ scooter.
ບໍ່ຕ້ອງສົງໃສວ່າຫຼັງຈາກໂຄງສ້າງພື້ນຖານທີ່ຈໍາເປັນແລະລະບຽບການທາງດ້ານກົດຫມາຍໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ, scooter ໄຟຟ້າຈະກາຍເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງເຄືອຂ່າຍການຂົນສົ່ງຂອງຕົວເມືອງລັດເຊຍເຊັ່ນ: ຍານພາຫະນະອື່ນໆທີ່ນໍາໃຊ້ດ້ວຍຕົນເອງ.
ເວລາປະກາດ: ມັງກອນ-30-2023